Sydänmaalle
johtavien polkujen varsille oli kasattu kiviröykkiöitä, kun ohikulkijat olivat
nostaneet aina yhden kiven kerrallaan kasaan. Tällaisia kivikekoja muistan
ainakin aittoperästen kesäpolun varressa Kivinevalla ja Makolan takana
Karanginnevan saaressa. Tuo Karanginnevan polku on hävinnyt aikoja sitten,
mutta kivirounio pysyy. Muistaakseni sen päälle oli joskus nostettu ruosteinen
polkupyörän runko, jota sitten ihmeteltiin, miten se on tänne tiettömän taipaleen
taakse kulkeutunut. Polkujen varsilla
oli myös nuotiopaikkoja matalilla loivilla, valkoisen jäkälän peittämillä
kallioilla, tai jonkun kankaan selänteellä. Monesti oli kotiinpäin palatessa
tapana keittää niin sanotut väsykahvit matkan puolivälissä. Nykyajan hirveää
kiirettä ei ollut, valmiissa maailmassa.
Nevojen
taakse napasydänmaille johtivat myös talvitiet, joiden kulku johti, toisin kuin
kesäpolkujen, pitkin rämeitä ja nevoja. Niitä pitkin ajettiin valtionmetsistä
hankituille polttopuupalstoille samoinkuin muillekin hakkuutyömaille. Olihan Iso-Juurikan ympäristössä
suuret savotat 1950 luvulla, jolloin iso valtionkämppäkin oli tehty. Yksistään
savotan huoltokin vaati hevoskuorman päivässä kylältä tuotavaksi tuota rekiuraa
myöten. Pitkännevan kohdalta ura meni yli hyllyvän vetisen suon, joten roudattomina
talvina ura polettiin lumeen miesvoimin, jotta jäätyminen pääsisi alkuun.
Sitten ajettiin kevyellä kuormalla ja pian raide kantoi jo isot kuormatkin.
Soiden luonnontilaisena aikana Makolasta talvitie kulki lähes koko matkan soita
pitkin, ylittäen vain muutaman matalan kankaan lienteen kapeimmalta kohdalta.
Talvitiet
lähtivät myös Koskenperältä Murtojärvelle ja Aittoperän Hautaniemestä
Lahnajärvelle. Tuota Lahnajärven talvitietä kuljettiin myös kesällä kävellen,
talvisin se voitiin jäädyttää kuorma-auton kantavaksi. Hautaniemestä eli
"kutojalta" mentiin kävellen metsätöihin siihen asti, kun metsäautotie
valmistui. Kerran olimme useamman yön Lahnajärven lautapirtissä ja Pirttiniemen
hirsikämpässä, kun olimme pinoamassa talvella tehtyjä halkopinoja uudelleen.
Synkän metsän läpi johti polku-ura rantaan, jossa oli vene. Airot löysimme
metsästä pienen etsiskelyn jälkeen. Näin saatoimme iltaisin soudella suoraan
järven yli Pirttiniemeen, ja onkia veneestä. Nuo halot ajettiin talvella maan
jäädyttyä talvitietä pitkin kotiin. Talvitie saattoi olla pelkkä ajettu polanne,
tai sitten se voitiin aukaista traktorilla.
Jossain
vaiheessa Nivalassa huomattiin, että tuo sydänmaa polkuineen ja järvineen sisältää
virkistysarvoja. Niinpä heräsi joidenkin mielissä ajatus, että merkitty
patikkareitti mahdollistaisi retkeilyn ja jopa useamman yön vaelluksen
alueella. Reitit suunniteltiin ja polut merkittiin
maalilla, lähtöpaikalle Vinnurvaan pystytettiin opastetaulukin. Kunnan urheilulautakunta
painatti esitteen "Nivalan patikkareitit", ja näin jokainen saattoi
vaeltaa opastettuna näillä tiettömillä sydänmailla. Vinnurvasta lähtenyt
pidempi reitti oli 45
kilometriä, Makolan reitti 25 kilometriä. Tuo
Makolan reitti lähti vanhan kaivoksen rikastehiekka-kasan kautta, jota
muutenkin silloin käytettiin Makolan koulun liikuntapaikkana, haulikko- ja
hirvikoeammuntapaikkana jne. Polku johti ensin Mutkalammelle, sitten
Iso-Juurikkaan ja sitten Pykyn kämpän ja Ainaslammen kautta takaisin. Reitti
sopi hyvin kahden yön rauhalliseen vaellukseen, sillä matkan varrella oli
useita yöpymiseen sopivia kämppiä.
Esitteen
kämppien paikat ovat merkityt kuitenkin väärin, kuinkas muuten. Iso-Juurikan
kaakkoispäässä on järven rannalla oleva hirsinen Kalajan kämppä merkitty Pykyn
kämpäksi, ja Pykyn kämppä Telakon kämpäksi. Muistaakseni Telakon kämpäksi
sanottiin Mikon pirttiä, mikä sekin oli tavallaan reitin varrella. Pykystä
kylälle johtava reitti on merkitty esitteeseen niin suuripiirteisesti, ettei
siitä selviä kulkiko reitti kunnanrajaa eli ns. Paasilinjaa myöten, vai Telakon
kankaiden polkua pitkin. Iso-Juurikan kaakkoispäästä ns. Itälahdelta lähti polku
pitkin tuota Sievin ja Haapajärven kuntien rajaa, ylittäen luotisuoraan Ristikoivunnevan,
siitä polku johti Telakon kankaille, josta se erkani linjalta jatkuen
pitkostettuna polkuna yli nevan Hiljaisten kankaille, josta karanginnevan yli Makolaan.